Reifentest Sommer 235/55 R19
Reifentests, Bewertungen und Meinungen in 235/55 R19. Achten Sie bei der Wahl der Reifen für Ihr Fahrzeug immer auf die Größe, die in Ihrem Fahrzeugschein angegeben ist. Wenn Sie eine falsche Reifengröße wählen, werden Sie im besten Fall Probleme bei der TÜV-Prüfung bekommen. Im schlimmsten Fall passen die Reifen nicht auf Ihr Fahrzeug oder die Fahreigenschaften werden beeinträchtigt. Die 235/55 R19 Reifentests stammen von unseren Nutzern, die bereit waren, ihre Meinung öffentlich zu äußern. Wir wissen diese Reifentests sehr zu schätzen.
Bewertungen von Sommerreifen in der Größe 235/55 R19
Michelin Pilot Sport 4 SUV
19. 11. 20242024-11-19 Reifen-Tests.eu | Michelin Pilot Sport 4 SUV | Toyota RAV4 | Kilometerstand: 16 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Toller Reifen! Ich war mit der Nass- und Trockenhaftung auf dem Toyota RAV4 Plug-In Hybrid sehr zufrieden. Der Reifen war auch sehr kommunikativ auf der Kante und ich fühlte mich sehr sicher, während ich ihn fuhr. Es gibt nur einen großen Nachteil und das ist der Verschleiß. Sie hielten nur etwa 16000 km /10000 Meilen (auf einem 2,2 Tonnen schweren SUV). Ich habe auch keine Off-Road-Touren damit gemacht, also kann ich dazu nichts sagen.“
Toller Reifen! Ich war mit der Nass- und Trockenhaftung auf dem Toyota RAV4 Plug-In Hybrid sehr zufrieden. Der Reifen war auch sehr kommunikativ auf der Kante und ich fühlte mich sehr sicher, während ich ihn fuhr. Es gibt nur einen großen Nachteil und das ist der Verschleiß. Sie hielten nur etwa 16000 km /10000 Meilen (auf einem 2,2 Tonnen schweren SUV). Ich habe auch keine Off-Road-Touren damit gemacht, also kann ich dazu nichts sagen. SommerreifentestGesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 30 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
12. 11. 20242024-11-12 Reifen-Tests.eu | Continental Cross Contact LX Sport | Kilometerstand: 97 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ KAUFTE DIESE REIFEN VOR 2MONATEN UND FAND SIE OKAY SIND, ABER NICHT HERVORRAGEND. SIE SCHEINEN ZU WOLLEN, IN DEN KURVEN ZU ROLLEN. DIE FAHRT IST RUHIG UND SICHER (267,00 PRO STÜCK). ICH HATTE NOCH KEINE SCHNEE-EPISODE...WIR WERDEN SEHEN.“
KAUFTE DIESE REIFEN VOR 2MONATEN UND FAND SIE OKAY SIND, ABER NICHT HERVORRAGEND. SIE SCHEINEN ZU WOLLEN, IN DEN KURVEN ZU ROLLEN. DIE FAHRT IST RUHIG UND SICHER (267,00 PRO STÜCK). ICH HATTE NOCH KEINE SCHNEE-EPISODE...WIR WERDEN SEHEN. SommerreifentestGesamtnote: 80 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 70 %.
28. 10. 20242024-10-28 Reifen-Tests.eu | Bridgestone Turanza T005 | Audi Q5 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Habe letztes Jahr Sept. 2023 einen Satz dieser Turanza T005 auf meinem Audi Q5 montiert und habe nur noch 1-2000km für jeden Reifen übrig. Habe die Reifen bei 8000km getauscht und nicht wie üblich bei 10 000km. Stehe jetzt bei 15 000km und bin auf der Suche nach neuen Reifen. Bin wirklich nicht zufrieden, kann ich nicht empfehlen.“
Habe letztes Jahr Sept. 2023 einen Satz dieser Turanza T005 auf meinem Audi Q5 montiert und habe nur noch 1-2000km für jeden Reifen übrig. Habe die Reifen bei 8000km getauscht und nicht wie üblich bei 10 000km. Stehe jetzt bei 15 000km und bin auf der Suche nach neuen Reifen. Bin wirklich nicht zufrieden, kann ich nicht empfehlen. SommerreifentestGesamtnote: 56 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
3. 10. 20242024-10-03 Reifen-Tests.eu | Michelin Latitude Sport 3 | Honda CRV | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich hatte diese Typen mit dem brandneuen Honda CRV 1.5 Turbo in 2019. Reifendatum 21. Woche 2018, Typ 101Y. In 5 Jahren und 4 Monaten bin ich über 66.000 km gefahren. Jetzt habe ich angefangen, einen gewissen Verschleiß an der Oberfläche zu bemerken. Ich habe das Auto gemischt genutzt, Schnellstraßen und andere Straßen, die nicht sehr glatt sind. Ich bin sehr zufrieden und auch mit der Wirtschaftlichkeit zufrieden. Ich hatte auch mindestens 5-6 Nageldurchschläge.“
Ich hatte diese Typen mit dem brandneuen Honda CRV 1.5 Turbo in 2019. Reifendatum 21. Woche 2018, Typ 101Y. In 5 Jahren und 4 Monaten bin ich über 66.000 km gefahren. Jetzt habe ich angefangen, einen gewissen Verschleiß an der Oberfläche zu bemerken. Ich habe das Auto gemischt genutzt, Schnellstraßen und andere Straßen, die nicht sehr glatt sind. Ich bin sehr zufrieden und auch mit der Wirtschaftlichkeit zufrieden. Ich hatte auch mindestens 5-6 Nageldurchschläge. SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
19. 9. 20242024-09-19 Reifen-Tests.eu | Michelin Latitude Sport 3 | Volvo XC60 | Kilometerstand: 72 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Diese kamen Lager auf meinem neuen 2022 Volvo XC60. Nearing 75K KM und gerade bereit, sie zu ändern. Sie haben sich auf den holprigen und von Schlaglöchern übersäten Straßen Mexikos unglaublich gut gehalten. Sie sind jetzt merklich laut, aber bis zu 50-60K KM merkt man nichts. Sie sind besonders stark im Regen, verlieren nie die Kontrolle beim harten Bremsen und man hat immer das Gefühl, die Kontrolle über das Fahrzeug zu haben. Sie sind definitiv teuer, aber es gilt das alte Sprichwort: Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht. Ich werde sie wieder kaufen.“
Diese kamen Lager auf meinem neuen 2022 Volvo XC60. Nearing 75K KM und gerade bereit, sie zu ändern. Sie haben sich auf den holprigen und von Schlaglöchern übersäten Straßen Mexikos unglaublich gut gehalten. Sie sind jetzt merklich laut, aber bis zu 50-60K KM merkt man nichts. Sie sind besonders stark im Regen, verlieren nie die Kontrolle beim harten Bremsen und man hat immer das Gefühl, die Kontrolle über das Fahrzeug zu haben. Sie sind definitiv teuer, aber es gilt das alte Sprichwort: Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht. Ich werde sie wieder kaufen. SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
20. 8. 20242024-08-20 Reifen-Tests.eu | Michelin Pilot Sport 4 SUV | Honda CRV | Kilometerstand: 32 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Habe einen Honda CRV mit 19-Zoll-Werksrädern und installierte die PS 4 SUV, aber nach 30.000 km sind sie sehr sehr laut geworden - an der Grenze zum gefürchteten Radlagergeräusch. Vielleicht liegt es an mir, aber alle Michelin-Reifen, die ich bisher gekauft habe (Primacy“
Habe einen Honda CRV mit 19-Zoll-Werksrädern und installierte die PS 4 SUV, aber nach 30.000 km sind sie sehr sehr laut geworden - an der Grenze zum gefürchteten Radlagergeräusch. Vielleicht liegt es an mir, aber alle Michelin-Reifen, die ich bisher gekauft habe (Primacy SommerreifentestGesamtnote: 60 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
25. 7. 20242024-07-25 Reifen-Tests.eu | Michelin Primacy 4 | Kilometerstand: 24 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Wie bei allen subjektiven Bewertungen sind diese relativ zu den anderen Reifen, die ich auf demselben Auto verwendet habe. Dies waren billige Winterreifen (für einen Winter) und UHC Ganzjahresreifen Hankook Kinergy 4S. Bitte beachten Sie auch, dass es sich bei meinen Michelin Primergy 4 um OEM-Reifen für ein EV handelt, so dass sie sich von der Verkaufsversion desselben Modells unterscheiden können.
Michelin Primergy 4 verliert in jeder Kategorie gegen Hankook Kinergy 4S:
Nasse Straßen: Der Michelin kommt unvorhersehbar ins Schleudern, mit ziemlich plötzlichem und unangenehmem Untersteuern, und der Reifen reagiert nicht auf Gewichtsverlagerung, wenn man etwas langsamer fährt, um die Vorderreifen für mehr Grip zu belasten - das Auto rutscht einfach weiter, bis die Geschwindigkeit genug reduziert ist. Die Hankooks fühlen sich in den gleichen Situationen viel sicherer an, sind viel handlicher und reagieren gut auf Korrekturen.
Trockene Straßen: Michelins fangen recht früh an zu rutschen (früher als Hankooks) auf einem schweren Hyundai IONIQ 5, sind aber sehr berechenbar und verzeihend und wenn sie einmal anfangen zu quietschen, sind sie immer noch fahrbar und reagieren auf die Lenkung.
Heiße trockene Straßen: Von einem Sommerreifen würde ich erwarten, dass er an einem heißen sonnigen Tag nicht überhitzt, aber hey... Es ist normal, wenn Ganzjahresreifen von Hankooks bei Temperaturen um die 25-27 Grad Celsius anfangen zu rutschen und matschig werden, und bei 30 Grad Celsius lassen sie merklich nach. Aber Michelins beginnen bei über 30 Grad Celsius mehr zu rutschen, was überraschend ist. Von einem Sommerreifen erwarte ich, dass er mindestens 35 Grad aushält. Natürlich ist die Straße unter der Sommersonne viel heißer, aber mein nächster Sommerreifen wird auf jeden Fall etwas sein, das die Hitze besser aushält.“
Michelin Primergy 4 verliert in jeder Kategorie gegen Hankook Kinergy 4S:
Nasse Straßen: Der Michelin kommt unvorhersehbar ins Schleudern, mit ziemlich plötzlichem und unangenehmem Untersteuern, und der Reifen reagiert nicht auf Gewichtsverlagerung, wenn man etwas langsamer fährt, um die Vorderreifen für mehr Grip zu belasten - das Auto rutscht einfach weiter, bis die Geschwindigkeit genug reduziert ist. Die Hankooks fühlen sich in den gleichen Situationen viel sicherer an, sind viel handlicher und reagieren gut auf Korrekturen.
Trockene Straßen: Michelins fangen recht früh an zu rutschen (früher als Hankooks) auf einem schweren Hyundai IONIQ 5, sind aber sehr berechenbar und verzeihend und wenn sie einmal anfangen zu quietschen, sind sie immer noch fahrbar und reagieren auf die Lenkung.
Heiße trockene Straßen: Von einem Sommerreifen würde ich erwarten, dass er an einem heißen sonnigen Tag nicht überhitzt, aber hey... Es ist normal, wenn Ganzjahresreifen von Hankooks bei Temperaturen um die 25-27 Grad Celsius anfangen zu rutschen und matschig werden, und bei 30 Grad Celsius lassen sie merklich nach. Aber Michelins beginnen bei über 30 Grad Celsius mehr zu rutschen, was überraschend ist. Von einem Sommerreifen erwarte ich, dass er mindestens 35 Grad aushält. Natürlich ist die Straße unter der Sommersonne viel heißer, aber mein nächster Sommerreifen wird auf jeden Fall etwas sein, das die Hitze besser aushält. Sommerreifentest
Gesamtnote: 58 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.