Vredestein Reifen – Tests und Bewertungen
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Sommerreifen Vredestein
Archiv – Reifen derzeit nicht im Angebot
| Name des Reifens | Gesamtnote | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Vredestein Ultrac Sessanta | 86 % 138 Rezensionen |
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| 2 | Vredestein Hi Trac | 84 % 11 Rezensionen |
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| 3 | Vredestein Sportrac 3 | 83 % 60 Rezensionen |
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| 4 | Vredestein Ultrac Cento | 81 % 22 Rezensionen |
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| 5 | Vredestein Hi Trac 2 | 81 % 5 Rezensionen |
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| 6 | Vredestein Sportrac 2 | 78 % 5 Rezensionen |
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| 7 | Vredestein T Trac | 76 % 2 Rezensionen |
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| 8 | Vredestein Ultrac SUV Sessanta | 75 % 3 Rezensionen |
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Bewertungen von Sommerreifen Vredestein
Vredestein Ultrac Vorti
10. 5. 20242024-05-10 | Štefan Sirovec | Vredestein Ultrac Vorti | Audi A7 | 255 40 R20 | Kilometerstand: 38 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Für den Preis schlagen die Reifen sogar die Pirelli P Zero-Reifen, die ich vorher auf dem Auto hatte.“
Für den Preis schlagen die Reifen sogar die Pirelli P Zero-Reifen, die ich vorher auf dem Auto hatte. SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 90 %.
11. 5. 20222022-05-11 | Pepo | Vredestein Sportrac 5 | Fiat Tipo | 205 55 R16 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„ Höchste Zufriedenheit mit diesen Reifen. Das Fahrverhalten bei Nässe ist ausgezeichnet. Hält die Spur. Trockene Kurvenfahrt wie festgeklebt. Verschleiß nach 3 Saisons ist großartig. Ich habe VREDESTEIN aus Neugierde gekauft und sie sind zu meiner Lieblingsmarke geworden. Ich empfehle ✌️ Fiat Tipo Kombi.“
Höchste Zufriedenheit mit diesen Reifen. Das Fahrverhalten bei Nässe ist ausgezeichnet. Hält die Spur. Trockene Kurvenfahrt wie festgeklebt. Verschleiß nach 3 Saisons ist großartig. Ich habe VREDESTEIN aus Neugierde gekauft und sie sind zu meiner Lieblingsmarke geworden. Ich empfehle ✌️ Fiat Tipo Kombi. SommerreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
28. 2. 20222022-02-28 | Hopsalas | Vredestein Ultrac Vorti | Volkswagen Touareg | 265 50 R19 | Kilometerstand: 10 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Was die wesentlichen Fahreigenschaften und den Verschleiß angeht, habe ich absolut keine Bedenken. Aber! Der Reifen ist schmal, er schützt die Felge überhaupt nicht, er ist fast 4 cm schmaler als meine Winterreifen. Sorry, vielleicht ist es für einige nicht wichtig, aber es verschlechtert das Aussehen des Autos völlig. Ich würde sie nicht wieder kaufen. Leider ist es mir erst aufgefallen, als es zu spät war. Und wenn es meiner Frau auch nicht gefällt, dann will das schon was heißen. Die Räder machen das Auto aus, und auf einem zweieinviertel Tonnen schweren SUV müssen einfach die richtigen Reifen sein:-(“
Was die wesentlichen Fahreigenschaften und den Verschleiß angeht, habe ich absolut keine Bedenken. Aber! Der Reifen ist schmal, er schützt die Felge überhaupt nicht, er ist fast 4 cm schmaler als meine Winterreifen. Sorry, vielleicht ist es für einige nicht wichtig, aber es verschlechtert das Aussehen des Autos völlig. Ich würde sie nicht wieder kaufen. Leider ist es mir erst aufgefallen, als es zu spät war. Und wenn es meiner Frau auch nicht gefällt, dann will das schon was heißen. Die Räder machen das Auto aus, und auf einem zweieinviertel Tonnen schweren SUV müssen einfach die richtigen Reifen sein:-( SommerreifentestGesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
4. 12. 20202020-12-04 | Jan | Vredestein Sportrac 5 | Ford Focus | 195 65 R15 | Kilometerstand: 25 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Perfektes Preis-/Leistungsverhältnis bei Regen hervorragende Abnutzung kleine Schwäche dieses Reifens 30000 km scheinen das Maximum zu sein“
Perfektes Preis-/Leistungsverhältnis bei Regen hervorragende Abnutzung kleine Schwäche dieses Reifens 30000 km scheinen das Maximum zu sein SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
23. 6. 20202020-06-23 | Josef | Vredestein Sportrac 5 | Škoda Octavia | 195 60 R15 | Kilometerstand: 5 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„An dem Reifen an sich gibt es nichts zu beanstanden, problematisch ist nur, dass der neue Reifen nur 7 mm Profiltiefe hat.Die Hersteller reduzieren die Tiefe nach und nach.Früher konnte man einen Sommerreifen mit 8-9 mm kaufen,heute stellt sogar Vredestein 7 her,so dass wir bald auf 5???“
An dem Reifen an sich gibt es nichts zu beanstanden, problematisch ist nur, dass der neue Reifen nur 7 mm Profiltiefe hat.Die Hersteller reduzieren die Tiefe nach und nach.Früher konnte man einen Sommerreifen mit 8-9 mm kaufen,heute stellt sogar Vredestein 7 her,so dass wir bald auf 5??? SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
15. 5. 20202020-05-15 | m | Vredestein Ultrac Satin | Ford Mondeo | 235 50 R17 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„STILLE an Bord des Autos - ich war von den Reifen (michelin Primacy 3 und dunlop winterSport 5) ein höheres Geräusch gewohnt, besonders bei Geschwindigkeiten von 100km (Bezirke) ist die Stille an Bord am stärksten ausgeprägt, Ich hätte wirklich nicht erwartet, dass ein paar Dezibel weniger einen solchen Unterschied machen. Den Verschleiß kann ich nach 2000 km noch nicht beurteilen, das wird sich erst nach dem Sommer zeigen. Ich habe die Brems- und Fahreigenschaften sowohl auf dem Wasser als auch auf dem Trockenen getestet: Die Reifen haben nicht gewackelt und waren 100% auf der Straße, auch wenn diese voll Wasser war. Für mich ein ausgezeichnetes Produkt.“
STILLE an Bord des Autos - ich war von den Reifen (michelin Primacy 3 und dunlop winterSport 5) ein höheres Geräusch gewohnt, besonders bei Geschwindigkeiten von 100km (Bezirke) ist die Stille an Bord am stärksten ausgeprägt, Ich hätte wirklich nicht erwartet, dass ein paar Dezibel weniger einen solchen Unterschied machen. Den Verschleiß kann ich nach 2000 km noch nicht beurteilen, das wird sich erst nach dem Sommer zeigen. Ich habe die Brems- und Fahreigenschaften sowohl auf dem Wasser als auch auf dem Trockenen getestet: Die Reifen haben nicht gewackelt und waren 100% auf der Straße, auch wenn diese voll Wasser war. Für mich ein ausgezeichnetes Produkt. SommerreifentestGesamtnote: 95 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
2. 4. 20202020-04-02 ReifenErfahrungen.de | Vredestein Sportrac 5 | 215 45 R16 | Kilometerstand: 22 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Feiner Gummi für gutes Geld, ich bin 5 Sätze gefahren.“
Feiner Gummi für gutes Geld, ich bin 5 Sätze gefahren. SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
17. 11. 20192019-11-17 | Rick Ross | Vredestein Ultrac Vorti R | Audi RS5 | 245 30 R20 | Kilometerstand: 55 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ein sehr unterschätzter Reifen, der ein riesiges Potenzial verbirgt, um mit "renommierteren" Marken zu konkurrieren. In unterbezahlten Tests wird man ihn sicher nicht auf den ersten Rängen finden, aber in der Schlacht mit langen Kilometern wird er jeden brechen und behält definitiv seine Fahreigenschaften. Was ich am meisten an ihm liebe, ist das designorientierte Seitenprofil, viele Autisten sind bei der Wiedervereinigung angenehm überrascht, dass es sich um einen Reifen von vredestein ... Ich sage nicht, dass es der beste Reifen ist, denn den gibt es gar nicht. Allerdings weiß ich, dass in Bezug auf Leistung, Preis, Haltbarkeit und nicht zuletzt Design, ist dies die beste für mich und ich sehr empfehlen, diese niederländische Qualität.“
Ein sehr unterschätzter Reifen, der ein riesiges Potenzial verbirgt, um mit "renommierteren" Marken zu konkurrieren. In unterbezahlten Tests wird man ihn sicher nicht auf den ersten Rängen finden, aber in der Schlacht mit langen Kilometern wird er jeden brechen und behält definitiv seine Fahreigenschaften. Was ich am meisten an ihm liebe, ist das designorientierte Seitenprofil, viele Autisten sind bei der Wiedervereinigung angenehm überrascht, dass es sich um einen Reifen von vredestein ... Ich sage nicht, dass es der beste Reifen ist, denn den gibt es gar nicht. Allerdings weiß ich, dass in Bezug auf Leistung, Preis, Haltbarkeit und nicht zuletzt Design, ist dies die beste für mich und ich sehr empfehlen, diese niederländische Qualität. SommerreifentestGesamtnote: 96 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
25. 10. 20182018-10-25 | Radek | Vredestein Ultrac Sessanta | Audi A4 | 235 45 R17 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Sehr guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Anständige Rückmeldung. Mit der Zeit gingen sie jedoch auf meine "Säge" und begannen deutlich zu brummen. Ich würde nicht wieder kaufen.“
Sehr guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Anständige Rückmeldung. Mit der Zeit gingen sie jedoch auf meine "Säge" und begannen deutlich zu brummen. Ich würde nicht wieder kaufen. SommerreifentestGesamtnote: 76 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
1. 2. 20182018-02-01 | peter | Vredestein Ultrac Vorti | Volkswagen CC | 235 40 R18 | Kilometerstand: 31 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„unglaublich trocken und nass Gummi mit maximalen und sofortigen Engagement ... 4x4 wird durch ihn einfach unterstützt, unglaublich "klebrig", ich genieße die Kurven förmlich... in den "vermeintlich seriösen/gekauften" Tests ist er ein sehr unterschätzter Reifen... Ich habe ihn zum 2. Mal in Folge (der erste Satz konnte noch etwas... ich habe ihn nach 3 Saisons/ca. 50 000 km/mehr sportlicher Fahrweise gewechselt), der Verbrauch scheint 0,1-0,2 l/100 km höher zu sein als z.B. bei den ersten Serien-Contis, aber die waren nach 2 Saisons weg... Ich kann ihn auf jeden Fall sehr empfehlen (ebenso wie den Winter WINTRAC XTREME S), im Preis-Leistungs-Verhältnis ist er ein absoluter Gewinner!!!“
unglaublich trocken und nass Gummi mit maximalen und sofortigen Engagement ... 4x4 wird durch ihn einfach unterstützt, unglaublich "klebrig", ich genieße die Kurven förmlich... in den "vermeintlich seriösen/gekauften" Tests ist er ein sehr unterschätzter Reifen... Ich habe ihn zum 2. Mal in Folge (der erste Satz konnte noch etwas... ich habe ihn nach 3 Saisons/ca. 50 000 km/mehr sportlicher Fahrweise gewechselt), der Verbrauch scheint 0,1-0,2 l/100 km höher zu sein als z.B. bei den ersten Serien-Contis, aber die waren nach 2 Saisons weg... Ich kann ihn auf jeden Fall sehr empfehlen (ebenso wie den Winter WINTRAC XTREME S), im Preis-Leistungs-Verhältnis ist er ein absoluter Gewinner!!! SommerreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
28. 6. 20172017-06-28 | viliam | Vredestein Ultrac Vorti | BMW X5 | 315 35 R20 | Kilometerstand: 25 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Hinterreifen auf BMW X5. Nerunflat. Bridgestone Runflats waren zu hart. Es hat viel geknallt. Diese sind perfekt. Sie liegen gut auf der Straße. Sie vertragen sportliches Fahren gut. Wenn ich das Pedal auf den Boden drücke, bleiben sie kalt.“
Hinterreifen auf BMW X5. Nerunflat. Bridgestone Runflats waren zu hart. Es hat viel geknallt. Diese sind perfekt. Sie liegen gut auf der Straße. Sie vertragen sportliches Fahren gut. Wenn ich das Pedal auf den Boden drücke, bleiben sie kalt. SommerreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
28. 6. 20172017-06-28 | Miki | Vredestein Ultrac Satin | Volvo V40 | 205 55 R16 | Kilometerstand: 30 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich habe mich für den Vredestein Ultrac Satin aufgrund der guten Labelwerte (B/A) entschieden. Ich kenne diese Marke seit vielen Jahren, als ich noch in den Niederlanden gearbeitet habe. Es ist ihre Hausmarke. Auf manchen Asphaltarten konnte ich die Reifen mehr hören, auf anderen waren sie sehr leise. Ich habe 30.000 km mit den Reifen zurückgelegt und das Profil ist immer noch 5-5,5 mm dick. Ich schätze, dass sie eine Lebensdauer von 70-80.000 km haben. Mein Kraftstoffverbrauch ist um 0,2 l/100 km gesunken. Ich bin zufrieden, ich werde diese Marke wieder kaufen. Ich benutze auch im Winter Vredestein-Reifen. Das Modell Wintrac Xtreme S hat sich dort für mich sehr gut bewährt. “
Ich habe mich für den Vredestein Ultrac Satin aufgrund der guten Labelwerte (B/A) entschieden. Ich kenne diese Marke seit vielen Jahren, als ich noch in den Niederlanden gearbeitet habe. Es ist ihre Hausmarke. Auf manchen Asphaltarten konnte ich die Reifen mehr hören, auf anderen waren sie sehr leise. Ich habe 30.000 km mit den Reifen zurückgelegt und das Profil ist immer noch 5-5,5 mm dick. Ich schätze, dass sie eine Lebensdauer von 70-80.000 km haben. Mein Kraftstoffverbrauch ist um 0,2 l/100 km gesunken. Ich bin zufrieden, ich werde diese Marke wieder kaufen. Ich benutze auch im Winter Vredestein-Reifen. Das Modell Wintrac Xtreme S hat sich dort für mich sehr gut bewährt. SommerreifentestGesamtnote: 93 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
14. 4. 20162016-04-14 | Peter | Vredestein Ultrac Vorti R | BMW 5 | 245 40 R18 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich empfehle es.“
Ich empfehle es. SommerreifentestGesamtnote: 100 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
12. 5. 20152015-05-12 | Robin | Vredestein Ultrac Cento | Renault Laguna | 225 45 R17 | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Im Grunde habe ich nichts zu beanstanden. Der Preis ist gut, ich empfehle es.“
Im Grunde habe ich nichts zu beanstanden. Der Preis ist gut, ich empfehle es. SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
Winterreifen Vredestein
Archiv – Reifen derzeit nicht im Angebot
| Name des Reifens | Gesamtnote | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Vredestein Icetrac | 94 % 2 Rezensionen |
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| 2 | Vredestein Snowtrac | 87 % 1 Rezension |
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| 3 | Vredestein Snowtrac 3
ADAC 2011 |
85 % 34 Rezensionen |
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| 4 | Vredestein Arctrac | 83 % 3 Rezensionen |
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| 5 | Vredestein Snowtrac 2 | 81 % 4 Rezensionen |
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| 6 | Vredestein Wintrac Pro plus | — | Mehr lesen |
Bewertungen von Winterreifen Vredestein
Vredestein Wintrac Pro25. 9. 20242024-09-25 ReifenErfahrungen.de | Vredestein Wintrac Pro | Honda Civic | 235 45 R17 | Kilometerstand: 40 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Sehr gutes Geschäft, Leistung ist wirklich gut in der trockenen und nassen, klare Gefühl der Straße Feedback. Im Neuschnee, 10-15cm tief, neigen sie dazu, ein wenig zu kämpfen, wenn sie aus dem Stillstand oder auf einem Hügel starten, aber sobald sie rollen die Schneetraktion ist wirklich gut.“
Sehr gutes Geschäft, Leistung ist wirklich gut in der trockenen und nassen, klare Gefühl der Straße Feedback. Im Neuschnee, 10-15cm tief, neigen sie dazu, ein wenig zu kämpfen, wenn sie aus dem Stillstand oder auf einem Hügel starten, aber sobald sie rollen die Schneetraktion ist wirklich gut. WinterreifentestGesamtnote: 86 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 80 %, Eis: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
4. 12. 20212021-12-04 | Emil | Vredestein Wintrac Xtreme S | Infiniti M | 245 40 R20 | Kilometerstand: 100 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Sehr guter Reifen. Super Grip bei Nässe mit einem Geschwindigkeitsindex von 300km/h und das war's“
Sehr guter Reifen. Super Grip bei Nässe mit einem Geschwindigkeitsindex von 300km/h und das war's WinterreifentestGesamtnote: 80 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 50 %, Schnee: 90 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
23. 1. 20202020-01-23 | Jozef | Vredestein Wintrac Pro | Škoda Superb | 215 55 R17 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Hochleistungsreifen, die auch noch leise sind - sie haben kein V-Profil und "brummen" daher auch bei höheren Temperaturen nicht. Wahrscheinlich wegen des Giugiaro-Designs.“
Hochleistungsreifen, die auch noch leise sind - sie haben kein V-Profil und "brummen" daher auch bei höheren Temperaturen nicht. Wahrscheinlich wegen des Giugiaro-Designs. WinterreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
3. 12. 20192019-12-03 | Daniel | Vredestein Snowtrac 5 | Kia Ceed | 205 55 R16 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Wirklich leise Reifen..ich habe auch Sommerreifen und ich habe das Gefühl, dass der Winter leiser ist..als ich zu Fuß ging haben sich Tatras auch im frischen Tiefschnee sehr gut bewährt..ich habe sie letztes Jahr gekauft und heute als ich wieder auf Winterreifen gewechselt habe, hat mir der Servicetechniker gesagt, dass sie nur für eine Saison geeignet sind..die Vorderreifen haben 1mm bis zu einer Mindestprofilhöhe von 4mm..und ich fahre nicht schnell..also sind sie sehr schnell zu warten.“
Wirklich leise Reifen..ich habe auch Sommerreifen und ich habe das Gefühl, dass der Winter leiser ist..als ich zu Fuß ging haben sich Tatras auch im frischen Tiefschnee sehr gut bewährt..ich habe sie letztes Jahr gekauft und heute als ich wieder auf Winterreifen gewechselt habe, hat mir der Servicetechniker gesagt, dass sie nur für eine Saison geeignet sind..die Vorderreifen haben 1mm bis zu einer Mindestprofilhöhe von 4mm..und ich fahre nicht schnell..also sind sie sehr schnell zu warten. WinterreifentestGesamtnote: 65 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 10 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 50 %.
28. 6. 20172017-06-28 | Miki | Vredestein Wintrac Xtreme S | Volvo V40 | 205 55 R16 | Kilometerstand: 50 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Gute Etikettenwerte. Verstärkte Reifen. Felgenschutz. Hielt, wenn nötig. Ich bin den Berg auch bei mehr Neuschnee hochgefahren. Laufleistung in zwei Wintern 50.000km. Sie waren 4-5mm, wenn nach zwei Wintern für den Sommer geändert. “
Gute Etikettenwerte. Verstärkte Reifen. Felgenschutz. Hielt, wenn nötig. Ich bin den Berg auch bei mehr Neuschnee hochgefahren. Laufleistung in zwei Wintern 50.000km. Sie waren 4-5mm, wenn nach zwei Wintern für den Sommer geändert. WinterreifentestGesamtnote: 99 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
28. 6. 20172017-06-28 | Mikuláš | Vredestein Snowtrac 5 | Škoda Octavia | 195 65 R15 | Kilometerstand: 22 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Ich habe Vredestein Snowtrac5 auf meinem privaten Octavia. Sie wurden mir von einem Reifenhändler in Smižany empfohlen. Ich fahre viel in die Tatra. Sie funktionieren perfekt. Sie sind leise.“
Ich habe Vredestein Snowtrac5 auf meinem privaten Octavia. Sie wurden mir von einem Reifenhändler in Smižany empfohlen. Ich fahre viel in die Tatra. Sie funktionieren perfekt. Sie sind leise. WinterreifentestGesamtnote: 96 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
Ganzjahresreifen Vredestein
| Name des Reifens | Gesamtnote | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Vredestein Quatrac 5 SUV | 97 % 2 Rezensionen |
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| 2 | Vredestein Quatrac Pro+ | 89 % 5 Rezensionen |
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| 3 | Vredestein Quatrac
ADAC 2024 |
81 % 24 Rezensionen |
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| 4 | Vredestein Quatrac 5
AutoBild 2018 Autoexpress 2016 AutoBild 2016 |
80 % 34 Rezensionen |
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| 5 | Vredestein Quatrac Pro
AutoBild 2023 AutoBild 2023 ACE 2022 |
79 % 41 Rezensionen |
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| 6 | Vredestein Pinza A/T | 70 % 1 Rezension |
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| 7 | Vredestein Comtrac 2 All Season
AutoBild 2020 |
69 % 1 Rezension |
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Archiv – Reifen derzeit nicht im Angebot
| Name des Reifens | Gesamtnote | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Vredestein Hypertrack All Season | 91 % 1 Rezension |
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| 2 | Vredestein Quatrac Pro EV | 90 % 1 Rezension |
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| 3 | Vredestein Quatrac 3 SUV | 86 % 3 Rezensionen |
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| 4 | Vredestein Quatrac Lite | 84 % 7 Rezensionen |
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| 5 | Vredestein Quatrac 2 | 83 % 6 Rezensionen |
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| 6 | Vredestein Quatrac 3 | 80 % 47 Rezensionen |
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| 7 | Vredestein Comtrac All Season | — | Mehr lesen |
Bewertungen von Ganzjahresreifen Vredestein
Vredestein Quatrac Pro EV29. 11. 20242024-11-29 ReifenErfahrungen.de | Vredestein Quatrac Pro EV | 235 45 R18 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Ich habe diese Reifen vor kurzem für mein Tesla Model 3 Dual Motor Long Range gekauft, nachdem ich den Original-Quatrac-Reifen getestet hatte. Die EV-Version sollte theoretisch besser sein, aber die Zeit wird es zeigen. Meine vorherigen Reifen waren Michelin Pilot Sport 4 Sommerreifen, die hervorragenden Grip und Handling boten.
Bislang sind meine Eindrücke von den Quatrac Pro EV positiv. Sie fühlen sich etwas weicher und komfortabler an, das Geräuschniveau scheint in etwa gleich zu sein. Diese Reifen haben nicht das Schaumstoffband auf der Innenseite wie einige andere Modelle.
Ich fahre normalerweise aggressiv mit eingeschaltetem Slip-Start, um das Auto hecklastiger zu machen. Ich habe die Michelins in nur einem Jahr abgenutzt, wenn diese Reifen also auch ein Jahr halten, bin ich zufrieden.
Bei harter Fahrweise und bei Regen rutschen die Vredestein-Reifen etwas mehr, was meiner Meinung nach den Spaß erhöht. Die Bremsleistung ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut.
Ich bin noch nicht auf Schnee oder Eis gefahren, aber ich werde darüber berichten, sobald ich mehr Erfahrung mit diesen Bedingungen habe.“
Bislang sind meine Eindrücke von den Quatrac Pro EV positiv. Sie fühlen sich etwas weicher und komfortabler an, das Geräuschniveau scheint in etwa gleich zu sein. Diese Reifen haben nicht das Schaumstoffband auf der Innenseite wie einige andere Modelle.
Ich fahre normalerweise aggressiv mit eingeschaltetem Slip-Start, um das Auto hecklastiger zu machen. Ich habe die Michelins in nur einem Jahr abgenutzt, wenn diese Reifen also auch ein Jahr halten, bin ich zufrieden.
Bei harter Fahrweise und bei Regen rutschen die Vredestein-Reifen etwas mehr, was meiner Meinung nach den Spaß erhöht. Die Bremsleistung ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut.
Ich bin noch nicht auf Schnee oder Eis gefahren, aber ich werde darüber berichten, sobald ich mehr Erfahrung mit diesen Bedingungen habe. Ganzjahresreifentest
Gesamtnote: 90 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Geräusch: 90 %,
7. 10. 20242024-10-07 ReifenErfahrungen.de | Vredestein Quatrac | 215 65 R16 | Kilometerstand: 35 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Dies ist die Zwischenbilanz nach 35000km. Die Profiltiefe ist überraschend gleichmäßig - 6,5 mm an den Vorder-/Antriebsrädern und 6,7 mm an den Hinterrädern. Bei dieser Abnutzungsrate scheint es, dass die Reifen über 70000 km hinaus überleben werden, bis sie auf 4 mm Tiefe abgenutzt sind. Die Reifen sind immer noch leise, komfortabel und geben unter den meisten Bedingungen Vertrauen. An den angetriebenen Rädern sind einige kleinere Stücke der Profilblöcke abgerissen und die Blockkanten abgerundet. Die nicht angetriebenen Reifen sehen erstaunlich gut aus und haben scharfe Blockkanten. Ich habe gerade von vorne nach hinten gewechselt, um die Lebensdauer der Reifen auszugleichen. Das Auto ist ein Opel Mokka B - täglicher Fahrer - Schulfahrten, zur/von der Arbeit, Besorgungen und gelegentliche lange Fahrten. Etwa 70% Stadt und Vororte fahren und 30% Autobahn und das Auto ist selten voll beladen.“
Dies ist die Zwischenbilanz nach 35000km. Die Profiltiefe ist überraschend gleichmäßig - 6,5 mm an den Vorder-/Antriebsrädern und 6,7 mm an den Hinterrädern. Bei dieser Abnutzungsrate scheint es, dass die Reifen über 70000 km hinaus überleben werden, bis sie auf 4 mm Tiefe abgenutzt sind. Die Reifen sind immer noch leise, komfortabel und geben unter den meisten Bedingungen Vertrauen. An den angetriebenen Rädern sind einige kleinere Stücke der Profilblöcke abgerissen und die Blockkanten abgerundet. Die nicht angetriebenen Reifen sehen erstaunlich gut aus und haben scharfe Blockkanten. Ich habe gerade von vorne nach hinten gewechselt, um die Lebensdauer der Reifen auszugleichen. Das Auto ist ein Opel Mokka B - täglicher Fahrer - Schulfahrten, zur/von der Arbeit, Besorgungen und gelegentliche lange Fahrten. Etwa 70% Stadt und Vororte fahren und 30% Autobahn und das Auto ist selten voll beladen. GanzjahresreifentestGesamtnote: 81 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 30 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 80 %, Eis: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
19. 4. 20242024-04-19 | Piotr | Vredestein Quatrac Pro | BMW X5 | 255 55 R19 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ich war angenehm überrascht von der Leistung des Reifens sowohl im Sommer auf trockener Fahrbahn mit Vollbremsung als auch bei Nässe auf nassem Asphalt, wo er die Grenzen der Haftung testet, und im Winter auf Schnee. Ein Reifen, nach dem man Ausschau halten sollte.“
Ich war angenehm überrascht von der Leistung des Reifens sowohl im Sommer auf trockener Fahrbahn mit Vollbremsung als auch bei Nässe auf nassem Asphalt, wo er die Grenzen der Haftung testet, und im Winter auf Schnee. Ein Reifen, nach dem man Ausschau halten sollte. GanzjahresreifentestGesamtnote: 92 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
19. 4. 20242024-04-19 | Piotr | Vredestein Quatrac Pro | BMW X5 | 255 55 R19 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Ich war angenehm überrascht von der Leistung des Reifens sowohl im Sommer auf trockener Fahrbahn mit Vollbremsung als auch bei Nässe auf nassem Asphalt, wo er die Grenzen der Haftung testet, und im Winter auf Schnee. Ein Reifen, nach dem man Ausschau halten sollte.“
Ich war angenehm überrascht von der Leistung des Reifens sowohl im Sommer auf trockener Fahrbahn mit Vollbremsung als auch bei Nässe auf nassem Asphalt, wo er die Grenzen der Haftung testet, und im Winter auf Schnee. Ein Reifen, nach dem man Ausschau halten sollte. GanzjahresreifentestGesamtnote: 92 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
31. 5. 20222022-05-31 | Rafal | Vredestein Quatrac Pro | Renault Grand Scenic | 205 65 R16 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇵🇱
„Im ersten Jahr, sowohl im Winter als auch im Sommer, haben die Reifen sehr gut funktioniert. Nur bei Temperaturen zwischen 5 und 10 Grad waren sie merklich lauter. Nach einem heißen Sommer in Kroatien verschlechterte sich die Qualität des Gummis erheblich. Die Reifen nutzten sich auch stark ab, viel stärker als ein typischer Sommerreifen. Der zweite Winter war eine Katastrophe. Einen leichten Hügel mit Schnee auf der Straße hinaufzufahren erfordert einige Übung. Das Bremsen auf Schnee ist noch schlimmer. Im letzten Winter fühlte es sich an wie Winterreifen, im nächsten Winter wie 10 Jahre alte Reifen...“
Im ersten Jahr, sowohl im Winter als auch im Sommer, haben die Reifen sehr gut funktioniert. Nur bei Temperaturen zwischen 5 und 10 Grad waren sie merklich lauter. Nach einem heißen Sommer in Kroatien verschlechterte sich die Qualität des Gummis erheblich. Die Reifen nutzten sich auch stark ab, viel stärker als ein typischer Sommerreifen. Der zweite Winter war eine Katastrophe. Einen leichten Hügel mit Schnee auf der Straße hinaufzufahren erfordert einige Übung. Das Bremsen auf Schnee ist noch schlimmer. Im letzten Winter fühlte es sich an wie Winterreifen, im nächsten Winter wie 10 Jahre alte Reifen... GanzjahresreifentestGesamtnote: 59 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 50 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 30 %, Eis: 30 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
